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Motos de segunda mano: qué comprobar para que no te la cuelen

Consejos para comprar una moto de segunda mano sin sustos en función de la cilindrada o edad

El olor a carretera y velocidad que se siente cuando se conduce una moto, es comparable con muy pocas cosas en el mundo. Solo los apasionados por las dos ruedas saben de lo que hablamos. Por eso, si tú eres uno de ellos o quieres convertirte en uno, te vamos a resolver la vida. No hace falta dejarse una millonada para lucirse, hay muchas motos de segunda mano, motos de KM 0 y motos antiguas por precios asequibles y en condiciones impolutas.

Lo difícil es identificar cuáles son. Por eso nos hemos propuesto mostraros los mejores trucos para saber qué motos de segunda mano merece la pena comprar. Si hay un placer comparable al de conducir una moto, es la de conducir una moto barata y en perfectas condiciones.

Scooter de 49cc

Moto scooter segunda mano Scooter 2ª mano

Comprase una scooter de segunda mano es un riesgo, para qué negarlo. Estos vehículos suelen tener bastante tralla y por lo general no aguantan una cantidad ingente de kilómetros. Es importante que le pidas al propietario toda la información de la que disponga que demuestre el estado general de la moto. Es fácil trucar el kilometraje de una scooter de 49cc, por eso debes contrastar todos los datos que puedas: arranca la moto, pruébala, date una vuelta (en un sitio con muchas cuestas)…

Otra de las cuestiones que te recomendamos si vas a comprar una scooter es el tema de las motos trucadas. Desconfía de ellas. Asegúrate que todos los elementos de tu scooter de 49cc están correctamente homologados y recogidos en la ficha técnica del vehículo. Si no podrás llevarte un disgusto si te para la policía.

Motos de 125cc de segunda mano

Moto 125 segunda mano Moto 125 2ª mano

Revísate de arriba abajo todas las páginas de segunda mano que hay, motos.es, autoscout24.es, milanuncios.com, motofan.com…son muchas las opciones disponibles. Además puedes acudir a concesionaros para buscar tu moto de 125cc de segunda mano, especialmente si andas un poco perdido en el tema.

Lo más importante es que revises todos los papeles que el propietario ponga a tu disposición, pero también es clave que pruebes la moto de 125cc. Arráncala en frío y escucha el motor, que no haga ruidos raros ni vibraciones extrañas. Echa un ojo al tubo de escape, a los frenos, ruedas y amortiguadores.

Motos de segunda mano de 250cc

Moto 250 segunda mano Moto 250 2ª mano

Aquí ya estamos hablando de una potencia considerable, una moto de 250cc de segunda mano es una opción a considerar, porque en ese caso sí que podemos ahorrar mucho dinero sin renunciar a una moto con todas las prestaciones. Ten cuidado, no te dejes llevar por las primer impresiones. Puede que la moto a simple vista sea preciosa, que no tenga un rasguño y que ya te veas circulando con ella, pero puede esconder algún fallo importante.

No te cortes. Haz todas las preguntas que se te pasen por la mente al propietario anterior: mantenimiento, coste, gasolina, el uso que hacía, momento de la primera compra…Si todas las respuestas te suenan convincentes, queda con él para ver la moto a luz del día. Puede parecer estúpido pero una moto de 250cc puede tener algunos desperfectos que solo veremos si hay una luz considerable. Las pequeñas gritas y arañazos pueden esconderse en sombras y obscuridad con facilidad.

Motos de 600 de segunda mano

Moto 600 segunda mano Moto 600 2ª mano

Las reinas de las motos disponen de un mercado de motos usadas de lo más interesante. Kawasaki, Yamaha o Suzuki son de las marcas más cotizadas dentro de las motos de 600 de segunda mano. Encontrarás muchas en Internet si te pones a mirar y puedes volverte un poco loco. Por eso es importante que no desesperes y compres siempre con cabeza.

La clave para triunfar es comprar sin prisas, esperando que llegue la mejor opción y cerciorándote que lo es. Cómo hacerlo es sencillo, pero debes tenerlo claro. Arranca la moto en frío y en caliente. Toca con precaución el lado de la moto y si está caliente, pero la zona central de la rueda está fría, preocúpate. Cuando la arranques en frío asegúrate que los humos que salen por el tubo de escape son blancos, lo cual es señal de condensación y no de quema de aceite.

Comprueba los discos de freno y las pastillas, que no tengan excesivo desgate en la parte superior. Cuando circules con la moto de 600 comprueba que los discos no se doblan. También es importante que prestes atención a la dirección, que vaya libre y suave.

Motos de KM 0

Moto Km0 segunda mano Moto kilometro 0 segunda mano

Sea cual sea la potencia, las motos de KM 0 son una de esas opciones que debes considerar. Pagarás menos que si compras una moto nueva, pero más que si se trata de una moto de segunda mano o una moto usada. Es un mercado cada vez más boyante y podrás encontrar auténticas motos de ocasión.

Motos antiguas

Moto antigua segunda mano Moto antigua 2ª mano

Siempre que quieras comprarte una moto antigua, como es lógico, debe ser una moto de segunda mano. Convertir una moto en un clásico o comprarla así directamente puede tener muchas ventajas. Por ejemplo, en algunos municipios no se paga Impuesto de Circulación, la periodicidad de la ITV se reduce (depende del modelo) y el seguro para motos clásicas es especial y por lo general, más barato.

Pero los trámites para convertir tu moto en un clásico son algo tediosos y muy costosos, pueden llegar a alcanzar los 800 euros. Además tendrás algunas restricciones de uso en cosas como la velocidad o la hora de circular por la noche.



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